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新能源汽车 难过电池关
发布时间:2014-06-12 16:44:04

   《财经》5月19日:在4月22日举行的2014年北京国际车展上,中外车企推出的新能源车型多达79种。然而,由于续航能力始终难以提升,多数消费者对新能源汽车持观望态度。

     新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同,电池驱动系统是其灵魂所在。电池驱动系统决定电动车的行驶里程。现有的电池技术,一般可以支持纯电动车持续行驶150公里左右,国内表现最出色的是比亚迪E6,一次充电可行驶300公里,保持世界纪录的则是特斯拉,其续航里程达480公里。
     在大多数看上去不错的电池技术还在实验室时,现实中弥补电池续航能力不足的做法是,大量安装充电桩,试图做到比加油站还要多。

     但是,这样做的困境是,新能源汽车的“充电桩占地面积大,点冲车充电耗时长”。清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健对《财经》记者分析,最关键的问题还是要解决电池技术,如果没有大的突破,电动车续航能力就无法提升,销量提升也就很难。

     目前看,2013年,新能源汽车销售1.76万辆,同比2012年增长了37.9%,这与国家“十二五”规划所言,到2015年将累计销售50万辆新能源汽车,相差甚远。 


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